تیم دوچرخه سواری - مطالب فرهاد محبی پور
تیم دوچرخه سواری
کاراته هنر جوان مردان است
صفحه نخست       پست الکترونیک          تماس با ما              ATOM           
تیم کلنی تیم کلنی تیم کلنی تیم کلنی تیم کلنی تیم کلنی تیم کلنی تیم کلنی تیم کلنی
درباره سایت



مدیر سایت : فرهاد محبی پور


برای نمایش تصاویر گالری كلیك كنید



نویسندگان
نظرسنجی
به کدام ورزش بیشتر علاقه دارید؟







آمار بسیار جالب در مورد 10 تا از کشورهای جهان که بیشترین استفاده رو از دوچرخه دارند

10_چین
 جمعیت:1،342،700،000
 تعداد دوچرخه سواران:500،000،000
 دوچرخه سواران: 37.2%
60 % از دوچرخه سواران محلی در شانگهای هرروز برای رفتن به محل کار از دوچرخه استفاده میکنند.

9_بلژیک
 جمعیت 10،827،519
 تعداد دوچرخه: 5،200،000
 دوچرخه سواران: ~ 48٪
در بلژیک 8٪  سفرها توسط دوچرخه انجام میشود.
دوچرخه سواری یک ورزش ملی است و یک بلژیکی واقعی دوچرخه با کیفیت و گران نگه میدارد و بطور معمول کلاه و جلیقه زرد می پوشد.

8_سوییس
 جمعیت: 7،782،900
 تعداد دوچرخه: 3،800،000
 دوچرخه سواران: ~ 48.8
در سوئیس 5٪ از همه سفرها و 10٪ از رفت و امد به محل کار با دوچرخه انجام میگیرد.
 سوئیس کشور دوچرخه سواری است.
 سوئیس حتی کمپین"bicycle to work" برای کارمندانی که با دوچرخه به محل کار میروند، دارد.

7_ژاپن
 جمعیت: 127،370،000
 تعداد دوچرخه: 72540000
 دوچرخه سواران: ~ 56.9٪
در ژاپن 15 درصد از رفت و آمد به محل کار با دوچرخه انجام میشود.
 در سال های اخیر بیش9 از 10 میلیون دوچرخه    در سال فروخته میشود.

6_فنلاند
 جمعیت: 5،380،200
 تعداد دوچرخه: 3،250،000
 دوچرخه سواران: ~ 60.4٪
در فنلاند 9٪ از همه سفرها توسط دوچرخه انجام میشود.
متوسط فاصله طی شده هر دوچرخه در هر روز 0.7 کیلومتر است.
عشق دوچرخه سواران به دوچرخه را می توان با عشق به سگ خود مقایسه کرد و یا به ماهیگیری، و یا به سونا.

5_نروژ
 جمعیت: 4،943،000
 تعدادوچرخه: 3،000،000
 دوچرخه سواران: ~ 60.7٪
در نروژ 4٪ از همه سفرها با دوچرخه انجام میشود.
در نروژ حدود 60،000 دوچرخه در هرسال ناپدید می شود و هرگز به توسط صاحبان آنها برگردانده نمیشود.10% از دوچرخه های مسروقه به روسیه و شرق اروپا صادر می شود.

4_سوئد
 جمعیت : 9،418،732
دوچرخه: 6،000،000
دوچرخه سواران: ~ 63.7٪
 دوچرخه در خانواده فنلاندی  سوئدی یک چیز لازم مانند تلویزیون و حتی با ارزش تر از آن است.

3_آلمان
 جمعیت: 81،802،000
 تعداد دوچرخه: 62،000،000
 دوچرخه سواران: ~ 75.8٪
در آلمان 9 درصد از تمام سفرها توسط دوچرخه انجام می شود.
متوسط فاصله ای که هر دو​​چرخه سوار هر سدر هر روز طی می کند 0.9 کیلومتر است.
دوچرخه سواری در فرهنگ آلمانی ریشه دوانده است و حتی پدربزرگ و مادربزرگ احتمالا هنوز دوچرخه سواری می کنند.

2_دانمارک
 جمعیت: 5،560،628
 تعداد دوچرخه: 4،500،000
 دوچرخه سواران: ~ 80.1٪
در دانمارک 18 درصد از تمام سفرهای توسط دوچرخه صورت می گیرد.
 متوسط ​​فاصله ی طی شده هر دوچرخه توسط فرد 1.6 کیلومتر است.

 1_**کشور دوچرخه ، هلند**
 جمعیت: 166،52،800
 دوچرخه: 16500000
 دوچرخه سواران: ~ 99.1٪
در هلند 27 درصد از تمام سفرها و 25٪ از رفت و آمد به محل کار توسط دوچرخه صورت می گیرد.
 متوسط ​​فاصله طی شده دوچرخه فرد در هر روز 2.5 کیلومتر است.
شباهت هلند و دوچرخه با هم مانند نان و مربا است.
در سال 2009 حدود 1.3 میلیون دوچرخه در هلند فروخته شد.
 آمستردام (پایتخت و بزرگترین شهرستان از هلند) یکی از شهرهای بزرگ دوچرخه سواری در جهان است. این شهر 400 کیلومتر مسیر دوچرخه سواری دارد.
نزدیک به 40 درصد از تمام رفت و آمد ها در آمستردام با دوچرخه انجام می شود.
عجیب اینکه دوچرخه سواران کلاه نمی پوشند.
سرقت دوچرخه یک مشکل بزرگ است و در حدود  (20٪) دوچرخه ها(از هر 5 دوچرخه 1 دوچرخه) در هر سال به سرقت رفته است.


***در تهیه این مطالب از سایت
http://top10hell.com/top-10-countries-with-most-bicycles-per-capita/
 استفاده کردم.***
 امیدوارم که مفید فایده باشه.

نویسنده: مهدی حسنی





نوع مطلب : آموزش، خبر، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
          
دوشنبه 11 مرداد 1395
برای مسافرت با دوچرخه به کشورهای دیگه...
 لیست زیر لوازمی رو که برای یک مسافرت بیرون مرزی با دوچرخه ،لازم هست تهیه کردم

1_مدرک شناسایی(پاسپورت_کارت ملی_شناسنامه)و کپی از اونها
2_دوچرخه مناسب ترجیحا مدل های سایکل که قابلیت نصب ترک و خورجین داره
3_خورجین مناسب و ضد آب و با کیفیت
4_چراغ های خطر عفب و روشنایی جلو
5_نقشه کشور های مسیر
6_داشتن gps با استفاده از gps گوشی موبایل
7_کلاه ایمنی مناسب
8_لباس های مناسب فصل و ترجیحا به رنگ روشن
9_تیوپ اضافه 3 یا 4 عدد که بصورت مناسب بسته بندی و فشرده شده باشه
10_لوازم کامل پنجر گیری
11_یک عدد لاستیک تاشو زاپاس
12_سیم دنده اضافه 2 عدد
13_لنت ترمز 2 جفت
14_اگر ترمز سیمی هستش سیم ترمز 2 عدد و اگه روغنی هست یک بطری روغن ترمز
15_آچار های مخصوص دوچرخه
17_ترک مخصوص جای خورجین
18_یک عدد کوله پشتی حمله در کوچکترین سایز ممکن
19_ یک چهارم زنجیر دوچرخه برای مواقعی که زنجیر پاره شد وصل کنید
20_دستکش مناسب فصل
21_نصب دیکشنری در گوشی در صورت تسلط نداشتن به زبان منطقه
22_پاوربانک و همراه داشتن شارژر ها
23_کیت لوازم کمکهای اولیه و داشتن قرص های مورد نیازتون
24_یک عدد کارت پرس شده که داخل آن شماره تماس ضروری گروه خون آدرس منزل و اگه بیماری خاصی دارید داخلش به دوزبان فارسی و انگلیسی نوشته شده باشه
25_سیم پره سایز طوقه دوچرخه 4 عدد
26_قمقمه مناسب با جنس خوب
27_کفش مناسب رکاب زنی و داشتن دمپایی یا صندل مناسب
28_ظروف غذاخوری سبک و کوچک
29_داشتن یک عد چاقوی جیبی با جنس مناسب
30_اگر مکانی برای استراحت دارید احتیاجی به چادر نیست وگرنه چادر مناسب و ضد باد و آب سبک
31_کیسه خواب مناسب منطقه و فصل
32_عینک مناسب دوچرخه سواری با قابلیت تعویض شیشه ها
33_دوربین عکاسی
34_بدگیر یا بارانی
35_قفل دوچرخه مناسب


اگه سوالی دارید در همین مطلب پیام بگذارید تا در همین جا پاسخ بدم که بقیه هم بتونن استفاده کنن .
امیدوارم که مفید فایده باشه.

نویسنده: مهدی حسنی





نوع مطلب : آموزش، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
          
سه شنبه 1 تیر 1395
در مورخ18اردیبهشت ماه شروع حرکت به سمت بهشت نیشابور.من به همراه مربی خوبم اقای مهدی حسنی استارت برنامه رو زدیم.
ساعت 6.30صبح از میدان پارک به سمت زشک حرکت کردیم.هوا بسیار عالی بود.پس از عبور کردن از زشک توقف کردیم برای ناهار و بعد از ناهار دوباره حرکت کردیم.در مسیر راه با اینکه چرخ ها دستمان بود و داشتیم از کوه ها بالا میرفتیم ولی باز هم گاهی اوقات پنچر میکردیم که در روز اول 3بار شد ولی طبیعی به حساب اوردیم این موضوع رو.هوا رو به تاریکی رفت شب بر روی یک کوه مناسب اتراق کردیم و شب بنا بر این شد که در انجا مستقر بشیم.کنار برف ها و صدای رودخانه.هوا تقریبا سرد بود و تنفس کردن در ان زمان بسیار لذت بخش بود.هیچ صدایی به غیر از صدای رودخانه و گاهی اوقات صدای حیوانات در انجا به گوش نمیرسید.شام رو خوردیم و پس از ان خوابیدیم.صبح ب دلیل این که هوا مه زیادی داشت و سرد بود مجبور شدیم یکم دیر تر حرکت کنیم و ساعت8.30حرکت به ادامه راه دادیم.همینطور که از کوه بالا میرفتیم هوا هم مه آلودتر میشد و به نظر میرسید میخواهد بارون بیاد.بنابر این ما سرعت حرکت رو بیشتر کردیم.تقریبا تا بعد از ظهر به راه ادامه دادیم البته منهی ناهار سرپایی که خوردیم در راه.هوا بسیار مه الود بود و ماه تا زانو در برف ها بودیم بعلاوه یک چرخ در دست و یک کوله45لیتری پشتمون.یک مسیری رو اشتباه رفتیم در بالای کوه به دلیل نداشتن دید کافی در مه و از کوه رفتیم پایین در رشته کوه های شیرباد.وقتی کامل به زمین رسیدیم متوجه شدیم باید از یک کوه دگ میامدیم پایین.بسیار خسته و همچنین پنچری های پی در پی تقریبا در روحیه ما تاثیر گذاشته بود.با نظر مهدی قرار شد دیگر در ان روز به مسیر ادامه ندیم و استراحت کنیم و یک امار از جیره غذایی باقیمانده بگیریم.شب استراحت کرده و در روز بعد با قوای بیشتر و سرعن بالا تر دوباره از کوه با ارتفاع2100متری بالا رفتیم.بسیار کوه لیز بود سنگ های ریز و سر.در ظهر که به بالا رسیدیم و داشتیم از یال های کوه ها میرفتیم و درون برف ها بودیم اب تموم کرده بودیم و غذایی هم به اون صورت برامون نمونده بود و فقط برف میخوردیم.در مسیر رد پای 3عدد گرگ هم دیده میشد که هم مسیر ما بودن که خداروشکر به پست ما نخوردن.ساعت حدودای 5بعد از ظهر بود که افتادیم در سراریزی و به سرعت پایین میرفتیم که باز هم پنچر کردیم.در پایین رودخانه رسیدیم و راشتیم حرکت میکردیم ساعت7شب بود و هوا تاریک بود که4عدد سگ گله دنبالمون کردن به نیت گرفتن.مهدی منو به جلو هدایت کرد و خودش عقب من واستاد و با سرعت زیاد حرکت میکردیم و اون سگ ها هم دنبالمون.مهدی در اون شرایط پنچر کرده بود با این حال پا ب پای من با سرعت میومد که در نوع خودش خیلی برام تعجب برانگیز بود.بعد از سگ ها حدود 1کیلومتر رفتیم و شب را در زیر یک درخت ایستادیم و دوباره پنچر گیری کردیم.وصله هایماان دیگر تمام شده بود.و دانه های اخر رو داشتیم مصرف میکردیم.شب خوابیدیم و صبح زود دوباره به سمت در بهشت نیشابور حرکت کردیم.ساعت11به در بهشت نیشابور رسیدیم و ساعت2به شهر نیشابور.یک ناهار مفصل در شهر خوردیم و به سمت ترمینال حرکت کردیم و این برنامه بسیار خوب و نفس گیر به پایان رسید.

                                    
                                    
                                    
                                    
                                    
                                    





نوع مطلب : دوچرخه سواری، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
          
سه شنبه 28 اردیبهشت 1395
برنامه فنی،امسال اردیبهشت در بهشت (2روزه)






نوع مطلب : خبر، دوچرخه سواری، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
          
چهارشنبه 1 اردیبهشت 1395
‌اسپینینگ چیست؟

اسپینینگ یا همان ورزش با دوچرخه ثابت می تواند راه بسیار خوبی برای تمرین بالا،سوزاندن کالری، کاهش وزن و حفظ عضلات در شکل خود باشد. تنها چیزی که نیاز است، داشتن صبر و انگیزه بالا در زمان ورزش با سایرین است تا آن رضایت واقعی حاصل شود. اسپینینگ یک ورزش موثر است که حتی امکان تمرین دوچرخه سواری برای دوچرخه سواران حرفه ای را در فصل استراحت و تعطیلی مسابقات ، برایشان فراهم می کند.

اسپینینگ ( دوچرخه ثابت) برای هر سطحی از توانایی های جسمی قابل انجام است و دیگر نیازی نیست بر روی دوچرخه ثابت خود از کلاه ایمنی استفاده کنید! اما باید توجه داشت که شما سوار یک دوچرخه واقعی نیستید. بعد از مدت ها کلاس ها می تواند برایتان یکنواخت شود و شما باید خود انگیخته باشید تا بیشترین استفاده را از کلاس خود ببرید.

کلاس های دوچرخه ثابت یا اسپینینگ یا همان دوچرخه داخل سالن، در سالن ها وباشگاه های فیتنس ، با نورپردازی مختلف و موسیقی تند و ریتمیک برای ایجاد یک جو متفاوت برگزار می شود. همه آنچه که نیاز دارید یک دوچرخه ثابت، حوله ،لباس ورزشی و یک بطری آب است.


امیدوارم که مفید فایده باشه.

نویسنده: مهدی حسنی



نوع مطلب : آموزش، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
          
چهارشنبه 1 اردیبهشت 1395
در بخش اول باید پوزش بخوام از دوستان و بازدیدکنندگان عزیز بخاطر وقفه طولانی در گذاشتن گزارش برنامه بر روی سایت.

در مورخ21بهمن ماه1394بنده به همراه سرپرست برنامه آقای مهدی حسنی و مهمان این برنامه آقای نعمان فرخنده(یکی از دوستان خوب و با معرف)با قطار به سمت شیراز حرکت کردیم.فردای آن روز صبح به شیراز رسیده هم چنان که باران میزد ما به دنبال مهمان پذیر بودیم.
یک روز کامل در شیراز بوده و فردا صبح آن روز به سمت بوشهر حرکت کردیم.زیرا چرخ هایمان در باربری بوشهر اسکان داده شده بود.
در بوشهر دو روز ماندیم وصبح روز بعد برای هماهنگی به اداره تربیت بدنی ،کل استان بوشهر رفتیم پس از هماهنگی های لازم به سمت اسکله رفته تا اولین جزیره را رکاب بزنیم.اولین جزیره،جزیره خارک و خارکوه بود.جزیره ای که بخاطر آن آقای حسنی زحمات فراوانی از چند ماه قبل از سفر کشید تا بتوانیم به آنجا برویم بلیط ورود به این جزیره ممنوعه را بگیریم.
در این جزیره دوستان بخش تربیت بدنی جزیره خارک به استقبالمان آمدند وبلیط هایمان راحساب کردندوغذا وجای خواب برایمان فراهم کردند و به همراه یکی از افراد تربیت بدنی آقای اسلامی که مسئول اسکورت ما بود حرکت کردیم وجاهای دیدنی جزیره بسیار زیبا وشگفت انگیز را به ما نشان داد .
فردای آن روز سوار کشتی شدیم و بوشهر برگشته و سریعا به سمت جزیره شیفت رفتیم.چون نزدیک بود به بوشهر،جاده روی دریا درست کرده بودند و پس از چند ساعتی در راه برگشت جزیره نگین را هم رفتیم و ناهار در آنجا خوردیم و در ساعت 3به سمت بوشهر بار دیگر حرکت کردیم.سوار اتوبوس ها شدیم و به سمت بندر قائم حرکت کردیم و ساعت6بعد از ظهر به آنجا رسیدیم.قرار بود با قایق ها به سمت جزیره چهارم یعنی جزیره لاوان حرکت کنیم.به دلیل این که هوا به یک دفعه خراب شد و باران و باد تندی میزد قایقرانان حرکت نکرده و گفتند فردا صبح.و شب هم حرکت نمیکنند به کلی مگر قایقی از لاوان بخواهد بیاید و برای بازگشت شما را ببرد تازه اگر هوا تا شب خوب شد.ما هم از حرف های انان به فکر سرپناه افتاده تا شب را سپری کنیم کنار ساحل یک سرپناه  خود آن اهالی درست کرده بودند و ما در آنجا رفتیم.ساعت 8 زمانی که کم کم چادر را میخواستیم پهن کنیم صدای قایقی آمد.مهدی به سرعت آنجا رفت و متوجه شدیم قایقی از لاوان آمده و میخواهد برگردد.زیرا هوا صاف شده بود.به سرعت بار و بندیل را جمع کرده و پریدیم در قایق.شب بود و هوا صاف و قایقی که به سرعت در حال حرکت بود.بسیار لحظه هیجان انگیزی بود.دل شب در دل دریا....واقعا هیجان انگیز بود.وقتی که به جزیره لاوان رسیدیم و در آنجا یک اتاق  در سالن ورزشگاه به ما دادند و مانند جزیره های قبل،مهمان نوازی کردند.صبح زود به سمت دور جزیره رفتیم و در راه 4دفعه من و مهدی پنچر کردیم.نا خودآگاه به یاد برنامه شیراز افتادیم که در آن مسیر7مرتبه پنچر کرده بودم.مسیر در اوایل بسیار معمولی و عادی بود اما در اواسط راه دیگر جاده ای در کار نبود حتی خاکی.در بیشتر مسیر،به یک آن مشاهده میکردید تیکه تیکه شده و باید دور بزنین مسیر را و اتفاقاتی از این قبیل.و دوره جزیره روزدیم.
ساحل عجیبی داشت کاملا بکر...مرغان دریایی با دیدن ما به پرواز درآمدن وای چقدر قشنگ....صخره های جالب و...
در ساعت2نیم ظهر و با شخصی در انجا صحبت کردیم تاما را به جزیره بعدی،یعنی هندورابی ببرد.اما آن شخص به ما گفت که باید فردا صبح حرکت کنیم و امروز نمیشود.به ناجار یک روز دیگر هم در انجا ماندنی شدیم.جوان های جزیره ه شب ساعت 7در ان سالن مشغول بازی فوتسال بودند.عشق و شور بازی را واقعا باید از اینان یاد گرفت.من هم رفتم و بازی کردم و مهدی و نعمان هم من را تشویق میکردند:))))یکی از بچه ها به من کفش داد تا بتوانم بازی کنم.اما کفش برایم کوچک بود و تمام پایم را زخم کرد اما با این حال 40دقیقه بازی کردم یک گل هم زدم:)))))
فردا ان روز سوار قایقی شدیم که پر از ماهی های بسیار بزرگ بود و همراه ان ماهی ها به جزیره هندورابی رفتیم.جزیره ای خشک و کم سکنه.
به هر حال بعد از دیدن جزیره به جزیره ماهرو یا فارو رفتیم.آنجا مثل جزیره ی خارکو نمیشد رکاب زد.قرار بود بعد از آن ب جزیره ابوموسی بریم اما اطلاع دادند که راه آبی ندارد. و به کلی باید قید رفتن به آنجا را زد.برای همین رفتیم به بندر چروئه.ماشین گیر نعمان نمیامد تا او با ماشین برود و من و مهدی تا بندر چارک که مقصد بود رکاب بزنیم.
پس از 8کیلومتر پیاده روی در جاده بلاخره یک ماشینی آمد و نعمان را برد و من و مهدی ادامه مسیر را رکاب زدیم.مسیر بسیار زیبا وکوهستانی جالب  و خاطره انگیز بود.در ساعت6به مقصد رسیده و قرار شد برویم به 3راهی بندر چارک تا از آنجا با اتوبوس به بندر عباس برویم.اما اطلاع دادند که تا ساعت11شب اتوبوس بندر عباس نمیاید.بلاخره ساعت11شد و ما حرکت کردیم.صبح در شهر رفته و مکانی برای اسکان کرایه کردیم و در خود بندر عباس مشغول گشت و گذار وخریدشدیم.پرخ هایمان را به باربری داده و به مشهد فرستادیم و 2روز بعد بلیط قطار گرفته و به مشهد برگشتیم این برنامه بسیار زیبا  به پایان رسید.

جزیره خارک  : مسیر کل39کیلومتر.ماکسیموم سرعت42مینیموم سرعت7کیلومتر
جزیره شیفت و نگین : مسیر کل8کیلومتر.مسیر بین بوشهر تا جزیره35کیلومتر.ماکسیموم35مینیموم15
جزیره لاوان :  مسیرکل65کلیلومتر.ماکسیموم سرعت30.مینیموم17
جزیره هندورابی :  مسیر کل16کیلومتر.ماکسیموم سرعت30.مینیموم17
مسیر بین بندر چروئه تا چارک:45کیلومتر.ماکسیموم سرعت57کیلومتر.مینیموم سرعت17

           
           
           
           
           
           
           
           
           
           
           
           
           
           
           
           
           




نوع مطلب : دوچرخه سواری، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
          
دوشنبه 30 فروردین 1395
هفت راز پنهان در دوچرخه سواری:

دوچرخه سواری دارای طیف متنوعی از رشته هاست. برخی از دوچرخه سواران ترجیح می دهند با لاستیک های پهن به دوچرخه سواری  در مسیرهای پیاده رو صخره ای بپردازند. برخی هم ترجیح می دهند در جاده و تپه ها برانند. برخی برای تفریح و عده ای هم برای ورزش و به شکل حرفه ای دوچرخه سواری می کنند.در هر صورت همه ما می توانیم از مزایای دوچرخه سواری برای حفظ سلامت خود بهره جوییم. دوچرخه سواری در میان سایر وسایل حمل و نقل یکی از بهترین فعالیت ها برای بهبود سلامتی ماست که میتواند سلامت جسمی و روحی مارا تضمین کند.

1- دوچرخه سواری و تقویت ماهیچه های قلب: دوچرخه سواری ارتباط زیادی با آمادگی جسمانی قلبی عروقی دارد و به عنوان یک عامل کاهش خطر ابتلا به بیماری های قلبی  انسداد شرائن شناخته می شود.

2-دوچرخه سواری برای ماهیچه های بدن مفید است: دوچرخه سواری یکی از عالی ترین ابزارها برای فرم دهی و ساخت ماهیچه های بدن است. مخصوصا نواحی پایین بدن مثل ماهیچه ساق پا، ران و نشیمنگاه و پشت بدن را قوی می کند.
3-دوچرخه سواری همچنین برای کسانی که دارای مشکلات مفاصل، آسیب در قسمت پاها و تهیگاه هستند و موجب دوری آنها از ورزش های سنگین شده؛ ورزشی سبک و مفید محسوب می شود.

4-دوچرخه سواری برای کمر مفید است: شما می توانید هنگام دوچرخه سواری مقدار زیادی کالری بسوزانید؛ مخصوصا زمانی که در مقایسه با یک دوچرخه سواری تفریحی آرام، سریعتر می رانید و به راحتی در پائین نگه داشتن وزن بدن کمک شایانی می کند. علاوه بر این فواید، دوچرخه سواری باعث افزایش  و بالا رفتن سوخت و ساز بدن حتی بعد از پایان دوچرخه سواری می شود.

5-دوچرخه سواری اکسیر جوانی: دوچرخه سواری عالی ترین روش برای افزایش طول عمر شماست. با دوچرخه سواری منظم می توانید به افزایش تعداد سالهای عمرتان کمک کنید. حتی با قبول ریسک آسیبهای احتمالی در طول دوچرخه سواری باز هم سود آن نسبت به ضرر های آن بیشتر است.

6-دوچرخه سواری برای هماهنگی اجزای بدن مفید است: حرکت دادن هر دو پا به دور یک محور، همزمان با ایجاد کشیدگی در دست ها و تحمل وزن بدن یک تمرین بسیار خوب برای هماهنگی مهارتهای اندام هاست.
دوچرخه سواری و تضمین سلامت روحی: دوچرخه سواری ارتباط مستقیم با ایجاد آرامش ، شادی و نشاط  و بهتر شدن سلامت روحی افراد دارد.

7-دوچرخه سواری برای سیستم ایمنی بدن مفید است: دوچرخه سواری می تواند سیستم ایمنی بدن را برای مقابله با انواع بیماری ها مثل سرطان محافظت کند.
امیدوارم که مفید فایده باشه.

نویسنده: مهدی حسنی




نوع مطلب : آموزش، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
          
پنجشنبه 5 فروردین 1395
آخرین و بهترین برنامه دوچرخه سواری سال1394
هفت جزیره جنوب ایران (14روزه)




نوع مطلب : دوچرخه سواری، خبر، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
          
یکشنبه 18 بهمن 1394

کلاه ایمنی:

حتما این وسیله رو تهیه کنید و به فکر انگشت نما شدن (همون تابلو شدن) تو محل و خیابون موقع استفاده ازش نباشید. جون من یکی رو یه بار نجات داد و به خصوص برای رکاب زدن در کوهستان و جاده حتما باید استفاده کنید. بین 80 تا 150 هزار تومن نوع قابل قبولش قیمت داره. کلاه ارزونه بیست،چهل هزارتومنی نخرید. سر جونتون کلاه نذارید!اتفاق یک بار میوفته!!!


دستکش دوچرخه سواری :

این وسیله که حدود سی هزار تومن قیمت داره در قسمت کف دست حالت ژله ای دارند تا موقع زمین خوردن از کف دست شما محافظت کنند . هم مدل سر انگشت آزاد دارن که واسه تابستون خوبه هم کامل که واسه زمستون خوبه. این وسیله همینطور از عرق کردن دستتون و خستگی کف دست موقع دوچرخه سواری خیلی جلوگیری میکنه. این رو هم تهیه کنید.


شلوار و کشاله دوچرخه سواری:
کشاله دوچرخه سواری همون شرتهای دوچرخه سواری هست و شلوار اونهم وجود داره که برای فصول سرد کاربرد داره. هردو در قسمت نشیمنگاه دارای پد ژله ای هستن که نشستن شما رو روی زین خیلی خیلی راحت میکنه و جلوی عرق سوز شدنش رو میگیره. از مدل شلوارش میتونید تویه شهر استفاده کنید و از مدل کشاله تو برنامه های خارج شهرتون.


عینک آفتابی:
جدا از بحث خورشید ، موقع سرعت رفتن و سرپایینی ها و موقع هوای باد و بارون از چشمهای شما محافظت میکنه و تو برنامه های خارج شهر به خصوص خیلی لازمه.

حرف و حدیث زیاده . اما همین قدر برای راه افتادن و شروع به نظرم خوب باشه. بقیه نکات و موارد وقتی بدردتون میخوره که دوچرخه رو تهیه کرده باشید و در عمل با باقی نکات آشنا بشید. در تهیه این مطلب از کتاب دوچرخه کوهستان، استفاده کردم. اگه علاقمند به آشنایی بیشتر هستید جدا از اینترنت توصیه می کنم حتما این کتاب رو تهیه کنید.

اگه سوالی دارید در همین مطلب پیام بگذارید تا در همین جا پاسخ بدم که بقیه هم بتونن استفاده کنن .
امیدوارم که مفید فایده باشه.

نویسنده: مهدی حسنی






نوع مطلب : آموزش، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
          
جمعه 11 دی 1394

انواع دوچرخه ها

 دوچرخه کوهستان:
معمولا ما به دوچرخه هایی که فرمانی صاف ، تنه و چرخی کلفت دارند میگیم کوهستان. اما بیاید با اقسام دوچرخه آشنا بشید تا موقع خرید دقیقا بدونید کدام دوچرخه مناسب شماست و دارید بابت چه چیزی پول میدید:


دوچرخه جاده (road ):

همون دوچرخه های کورسی خودمون که بدنه و لاستیکی نازک دارند همراه با فرمانی خمیده به داخل . برای شهر و مسابفات سرعت ازشون استفاده میشه هرچند واسه کشور عزیزمون به دلیل کیفیت خیابانها به هیچ وجه توصیه نمی کنم واسه استفاده شهری بخرید.این دوچرخه انواع مختلفی داره که کاری به اون نداریم.


دوچرخه کراس کانتری :

به این نوع XC هم میگن. همون دوچرخه کوهستان خودمونه. این دوچرخه ها لاستیک و تنه ضخیم تری دارند و فرمانی صاف دارند . این مدل اصطلاحا Up Hill هم میگن به معنی سربالایی رو. یعنی این دوچرخه برای رفتن سربالایی ها در جاده های خاکی و ناهموار مناسبه. معمولا در جلو دوچرخه کمک فنر دارند که اصطلاحا به اون دوشاخ جلو میگن و حتی میتونن نداشته باشن. کمکهای جلو در برخی مدلها میشه قفل کرد تا در موقع سربالایی رفتن انرژی شما موقع رکاب زدن تلف نشه و موقع سرپاینی هم آزاد کرد تا نرمتر فرود بیاید. این دوچرخه ها معمولا کمک فنر عقب ندارند. به مدلی که کمک فنر عقب نداره ، دم خشک (Hard tail) میگن.من با کراس خیلی حال میکنم شما رونمیدونم؟

                   
دوچرخه دان هیل (Down Hill):

به اونها به اختصارDH هم میگن و همونطور که از اسمش پیداست دوچرخه های سرپایین رو هستن. شاید بگید چه مسخره ، هر دوچرخه ای سرپاینی میره !.اما منظور از سرپاینی ، پایین اومدن از جاده های خاکی نیست بلکه منظر پایین اومدن از شیبهای تند و یالها و تپه هاست. این دوچرخه ها کمک فنرهای بسیار قوی در جلو دارند که معمولا از چرخها تا دسته فرمان دوچرخه اندازش هست و تحمل و قدرت بسیار زیادی دارند تا ضربه ها و حتی پرشهای شما رو جذب کنند. همچنین در عقب هم دارای کمک فنرهای بسیار قوی هستند. تنه و چرخهای اونها بیشترین ضخامت رو بین انواع دوچرخه داره و از نظر وزن سنگین ترین دسته هستند. تصور کنید میخواهید از کوهای شیر باد با دوچرخه به سمت پایین بیایید. اگر با دوچرخه کراس کانتری رفته باشید باید از مسیر پاکوب بروید من خودم3ساعت طول کشید آمدم پایین،... ولی اگر دوچرخه شما دان هیل باشه میتونید مستقم بندازید تو شیب دامنه و در عرض چند دقیقه به پایین برسید. البته تجهیزات ایمنی دوچرخه سواری دان هیل بسیار مفصل و اجباریه و رشته پر خطریه که نیاز به مهارت و آموزش کافی داره ، جسارت که جای خود. در ضمن رکاب زدن و به خصوص سربالا رفتن با این دوچرخه ها به خاطر وزن سنگین و طراحی دوچرخه بسیار مصیبته ! و معمولا دوچرخه رو با وانت یا تله کابین (تو خارج البته) بالای مسیر میبرن و از اونجا با چرخ فرود میان .


                        


فری راید (Free ride):

این دوچرخه رو چیزی بین کراس کانتری و دان هیل در نظر بگیرید. این مدل حد وسطی رو به شما میده که هم بتونید باهاش به خوبی رکاب بزنید و سربالای ها رو هم برید (نه به خوبی کراس کانتری) و هم از شیبها و یالها فرود برید (نه به سرعت و هیجان دان هیل). هم جلو و هم عقب دارای کمک فنر هستش و معمولا هر دو کمک رو میتونید قفل کنید موقع سربالایی رفتن.از لحاظ ظاهری شبیه دانهیل هستش.

                  
تریال (Trail):

این دوچرخه ها شکل بدنه شیب دار و به خصوصی دارند و برای انجام حرکات نمایشی و عبور از اجسام و موانع استفاده میشه.
                

                       

بی ام ایکس (BMX):

با این دوچرخه ها که شبیه دوچرخه های بچه هاست حرکات نمایشی و پرش انجام میدن.همون دوچرخه سواری که تو پیستهای شبیه اسکیت انجام میشه و حی میپرن هوا ! . فرمان و ترمز این دوچرخه ها رو جوری طراحی کردن که 360 درجه امکان چرخش داره.


دوچرخه توریستی (Hybrid):

این دوچرخه مابین دوچرخه های کورسی و کوهستانه و برای مسافرتهای جهانگردی و بین شهری مناسبه. شکلی شبیه دوچرخه های کراس کانتری دارن با ظاهری شهری تر (گلگیر ، باربند و...) و لاستیکهای نازک تری هم دارند.واسه استفاده داخل شهر و آسفالت مثل مشهد  بهترین انتخابه.
نکته : دوچرخه های کراس کانتری ، دانهیل و فری راید جزو دسته خارج جاده یا off road یا MTB قرار میگیرند.

اگه سوالی دارید در همین مطلب پیام بگذارید تا در همین جا پاسخ بدم که بقیه هم بتونن استفاده کنن .
امیدوارم که مفید فایده باشه.

نویسنده: مهدی حسنی





نوع مطلب : آموزش، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
          
جمعه 11 دی 1394


( کل صفحات : 5 )    1   2   3   4   5   


آمار سایت
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
امکانات جانبی